线束固定设计是线束布局设计中非常重要的一环。主要固定方式有扎带、卡扣和支架。

1.根扎带

扎带是线束保护材料中最常用的。PA66是其主要材料。大多数线束都使用扎带固定。扎带的作用是固定线束，并将其牢固地固定在钣金孔、螺栓、钢板以及车身其他部件上，以防止线束因振动、位移或与其他部件的干涉而损坏。

虽然扎带种类繁多，但根据卡盘金属板的类型，可以将其分为以下几类：圆孔卡盘式扎带、腰形圆孔卡盘式扎带、螺栓卡盘式扎带、钢板卡盘式扎带等。

圆孔卡盘式扎带主要用于金属板相对平整、布线空间较大的场合。

卡腰圆孔扎带主要用于较粗的线束主干或分支。这种扎带安装后不能随意旋转，固定稳定性强，多用于驾驶室前部。孔径通常为 12 × 6 mm 或 12 × 7 mm。

螺栓式扎带主要用于金属板较厚或线束走线不规则的地方，例如防火墙处，孔径一般为 5 毫米和 6 毫米。

钢板式扎带主要用于钣金边缘，固定钣金，使线束过渡平滑，同时避免钣金边缘损坏线束。它常用于驾驶室内的线束和后保险杠处。通常厚度为0.8~2.0mm。

2.个扣环

卡扣的功能与扎带相同，用于固定保护线束。卡扣材质多样，例如PP、PA6、PA66、POM等。常用的卡扣类型有T型卡扣、L型卡扣、管夹式卡扣、插拔式卡扣等。

T型卡扣和L型卡扣主要用于因外部装饰安装而导致线束布线空间狭窄，或不希望线束本身被刺破的场合。

管夹主要用于不适宜钻孔或冲孔的部位，例如发动机本体，通常为舌形金属板；

连接器卡扣主要与连接器配套使用，用于将连接器固定在车身上。一般为圆孔、腰圆孔或钥匙孔。卡扣只能用于特定系列的连接器。

3. 支架护罩

线束支架护罩通用性较差，不同车型的支架护罩设计各异，材质包括PP、PA6、PA66、POM、ABS等，开发成本通常较高。

线束支架一般用于固定连接器，通常用于不同线束对接处；

线束护罩通常用于固定和保护线束，主要用于位于发动机缸体内的线束。